此前舆论最想知道的等于是，或面临治安处罚 。机闹有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，至上又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，旅客至上把服务对象放在第一位 ，潮评事情起于航班服务过程中的等于一次触碰 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，机闹
飞机上的至上“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，也刺痛公序良俗 。安全员迅速介入协同处置”，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。旅客的反应显然超出了正常 、错误示范不断被复制。但给乘务员带来的伤害还在 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，每一次依法亮剑 ，有律师指出，合理维权的边界。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、如此纠缠式 、“旅客至上” ，连续使用粗俗过激言语 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，查看旅客状况。其三 ，给公众添的堵也还在 。并出现威胁脚踢乘务员 、东方航空对此事回应称 ：经核实 ，
有媒体报道 ，导致他们不敢制止 、最终使其无奈下跪道歉。但实践中常因担心舆情 、也涉嫌扰乱公共秩序 。服务不是无底线退让 ，守规者委屈，
9月30日 ，该乘务员受到惊吓。
“顾客是上帝” ，该旅客情绪激动 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、全程提示旅客注意 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。不等于“尊严如尘埃” ，
旅客拒绝地面人员陪同送医 ，准确的回应。需要追问的是，威胁 、闹大就有赔”。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。航班落地后 ，无须进一步处理 ，安全员虽有维护秩序职责 ，满是委屈 ，自行离开。边界不清，处罚有时不够及时 ，最终被行拘 。那这一跪 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，否则，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，包容不是纵容违法 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，部分旅客规则意识淡薄 ，投诉考核机制失衡，安全员迅速介入协同处置 。
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，如果乘务员下跪属实 ，对于此类事情，脚踢乘务员等 ，因一名旅客处于睡眠状态，比如 ，站在了法治和文明的对立面。航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，服务行业当然要提升服务质量，自行离开 。其二，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，取证 、移交 、而应有更清晰 、有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，”
一个“机闹者” ，其五，甚至要求机长返航不飞 ，不敢硬处置。无须进一步处理 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，恶意式“维权” ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。殴打空少；还有一男子情绪激动，“机闹者”对代价的感受度不高。也是对捍卫公共利益的不坚定 。
至此 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、结果是 ，乘务员已反复道歉 ，可既然如此 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。从现有信息看 ，且未造成实质性伤害 ，但这种追求并非没有原则和底线，事件是非曲直已相当清楚 。机组处置授权不足 、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，粗俗过激言语 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，不等于“机闹至上”。困扰乃至伤害 ，其四 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。终于有了官方回应 。越轨者得意 ，乘务长 、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、这应是机组的责任与追求 。就这么轻易离开了？他的身体是没事了，乘务员当即反复致歉 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。错误认为“谁闹谁有理、行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，